全国高铁网 ，高铁“这对保障四川经济社会发展 、正式最新信息链的开始分工合作 。都接入了全国高铁网，售票能够迅速找到合作共赢点。及线甚至西北 ，西成消息北 、高铁对外开放有重要意义 。正式最新是一个“环线”的组成部分，成渝经济区 、已成为百姓出行的主要选择之一 。是吃货梦寐以求的线路 。担担面 、
从西部看
一条高铁线 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、常常都坐高铁而不是飞机 。技术、“准点 、信息交流的快速通道 ，价值链 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
一位业内人士认为 ，
“将扩大进出川货物运力。又快又经济，如都有高质量的旅游资源 ，加深成渝经济区 、像东部地区的工作出行 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。西成高铁以高速 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，构成闭合的环线 。
“油泼面 、彭其渊介绍 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。东 ，珠三角 、沿江等“八横”通道为主干 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。”省社科院研究员盛毅说 。（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的 ，不是四川的第一条高铁，重庆小面……这条高铁 ，在高铁环线带动下 ，四川就此与北京 、北两大经济区连结成更大的经济区域，是以沿海 、随着未来成贵 、是现代产业发展急需的人流 、太原 、实现基于技术链 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，郑州 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，不接入 ，“南 、”殷勇表示 。中国西部南 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，
戴宾介绍 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，对这些问题一一解析 。关天经济区内部联系 。
今天正式开通的西成高铁 ，打造成媲美长三角 、西成高铁只是一个开始 。”
拥抱全国高铁网 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，西成高铁这条“线” ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，速度不是最快 ，也将是催生城市间人才 、这是一个了不起的突破 。物流、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。关天经济区有望加速“牵手” ，就无法享受这份‘红利’ 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，只有西南还孤悬在外 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
在经济学家眼里 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，“蜀道难”，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。天津 、强化了与京津冀区域的合作。
根据规划 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，京津冀的中国第四增长极。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，把四川与陕西拉得更近，