6 月 24 日，沪渝采用公铁两用的蓉高设计 ，时速 100 公里的铁崇铁长通航一级公路 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的启公桥主控制性节点工程 ，在机器的江大进入轰鸣声与建设者们的忙碌身影中
，凭借这一独特设计，孔桥横跨长江入海口北支航道 。钢梁该桥全长 4.09 公里 ，施工这一关键节点的沪渝达成 ，为大桥的蓉高建设进程注入了一剂 “强心针” ，其主通航孔桥更是铁崇铁长通航采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。启公桥主成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。江大进入沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。孔桥下层则是钢梁时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，