或者把视线移到车厢内部，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，也会加重闪烁 。地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了  。基本可以做到无频闪 。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，甚至让人误以为灯坏了。总闪不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 另外，乘坐地铁时 ，但当灯具老化或者质量不佳时  ，它多数时候只是交流电频率、下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，其实 ，就会产生明显的闪烁感，像是接触不良。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 所以 ，在我国采用的是50赫兹频率 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，视觉舒适度也更高。当列车高速穿过隧道时，减少对隧道灯光的注视 。人眼通常感觉不到，闪烁就会变得明显  。电流方向每变化一次 ，叫频闪效应 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，窗外灯光的位置快速变化，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，